玻纖土工格柵產(chǎn)品簡介

玻纖土工格柵是選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

一、玻纖土工格產(chǎn)品特點；

模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性 好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

二、玻纖土工格產(chǎn)品用途；

    1、可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害；

    2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老結合部級不均勻沉降而造成裂紋；

    3、可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命；

    4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；

    5、新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

    6、目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。

三、不自粘式玻纖格柵施工方法：

    1、釘子固定法：釘子固定法所需材料為：40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角；2英寸鋼釘(優(yōu)質水泥釘)。鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)；

    2、格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上；

    3、不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定；

    4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。

雙向經(jīng)編玻纖土工格柵（GSB）技術參數(shù)執(zhí)行JT/T480-2002

四、自粘式玻纖格柵的施工方法

    1、準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設；

    2、路表狀況：路面必須清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間；

    3、產(chǎn)品準備：自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。

五、注意事項

   1、接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套；

   2、當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵；

   3、鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力；

   4、端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向；

   5、兩側重疊部分搭接25-50毫米；

   6、鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞；

   7、已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應大于40毫米。

六、鋪設方法

    1、機械鋪設◇將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下

      使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上

      用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍

      攤鋪瀝青混合料路面

   2、人工鋪設◇將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下

     確保放卷軸已鎖定，布卷不至自由松動

     當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調整以防皺折用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。